不同于二戰(zhàn)中的航母甲板，隨著艦載機(jī)的逐步升級(jí)和現(xiàn)代電子設(shè)備的不斷更新，對(duì)于航母甲板的制造工藝要求越來(lái)越高。經(jīng)過(guò)上萬(wàn)種鋼材、合金板的試驗(yàn)中，世界海軍大國(guó)紛紛得出結(jié)論，鎢合金耐沖高強(qiáng)度鋼板，是目前建造航母甲板最理想的材料，另一方面，在高屈服強(qiáng)度的指標(biāo)下，甲板的厚度基本不會(huì)超過(guò)30毫米，而對(duì)于小型航母，航母甲板甚至只需要不到22毫米就可以滿足需要。
在該合金耐沖鋼材的材料中，高密度的鎢元素是最主要的也是最難突破的技術(shù)之一，航母甲板需要的鎢元素在合金鋼板中的含量要超過(guò)百分之三十。由于鎢合金的密度高、硬度大，具有良好的耐磨性、耐腐蝕性以及耐高溫特性，用來(lái)制作航空母艦飛行甲板能夠保證飛機(jī)飛行和降落的安全。
當(dāng)飛機(jī)緊急降落時(shí)，飛機(jī)的起落架最先著地，沖擊力很大，會(huì)產(chǎn)生很大的摩擦力，從而產(chǎn)生大量的熱量。由于用鎢合金材料制作而成的航空母艦飛行甲板具有耐高溫的特性，可承受很高的溫度，并且不會(huì)發(fā)生破裂，保證飛行安全。此外，海洋空氣中的鹽分很高，會(huì)對(duì)金屬產(chǎn)生腐蝕，而在飛行甲板使用鎢合金材料，可避免鹽分飛行甲板的腐蝕。
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